|
Минеральное
моторное масло. Применяется в дизельных двигателях современных грузовых
автомобилей.
|
Детальное
описание товара
ТНК Revolux D2 — серия всесезонных моторных масел,
разработанная для применения в дизельных двигателях современных грузовых
автомобилей ЕВРО-2 КАМАЗ, МАЗ и других производителей СНГ, а также грузовых
автомобилей и специальной техники ведущих европейских и американских
производителей, выпущенных после 2000 г. Рекомендуется для применения в смешанных
парках, имеющих в своем составе дизельную высоконагруженную, низкоскоростную
технику, дизельную средненагруженную, высокоскоростную технику и технику с
бензиновыми двигателями.
ТНК Revolux D2 15W-40 — минеральное моторное масло.
Изготавливается с использованием высококачественных гидроочищенных минеральных
базовых масел и современных композиций
импортных присадок. Имеет отличные
вязкостно-температурные характеристики класса 15W-40 обеспечивающие легкий
запуск и надежную работу двигателей при окружающей температуре от —20 оС
до
+35 оС.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Масла серии ТНК Revolux D2 обеспечивают следующие
преимущества:
чистоту двигателя, низкий расход масла на
угар, превосходную защиту двигателя от задиров
высокий уровень
эксплуатационных характеристик, благодаря базовым маслам собственного
производства и тщательному контролю качества
высокий
уровень адаптации к требованиям российского рынка благодаря специальной
рецептуре
возможность сокращения ассортимента используемых
масел, а часто даже замены его одним
продуктом — ТНК Revolux D2
могут эксплуатироваться в двигателях, работающих на топливе с
содержанием серы до 0,5%
ОДОБРЕНИЯ
Масло ТНК Revolux D2 10W-40 и 15W-40 соответствует классу
CG-4/CF-4/CF/SJ по классификации API, а
также стандартам MB 228.3, MAN 3275,
Deutz DQC II-05, Volvo VDS, КАМАЗ, ЯМЗ-4-02
ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТНК Revolux D2 10W-40
Кинематическая вязкость при 100 0С, мм2/с
14,79
Динамическая вязкость CCS при — 25 0С, мПас 6150
Индекс вязкости
156
Щелочное число, мг КОН/г 8,06
Зольность сульфатная, % масс. 1,08
Испаряемость по НОАК, % 9,0
Температура вспышки в открытом тигле, оС
218
Температура застывания, оС —38
